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美國股市 4 大指數今( 25 )日收盤均以小黑作收,觀望氣氛濃厚,其中食品零售業者股價表現不佳,零售股則反彈上揚。至於台北股市昨日再寫大立光傳奇,創下每股 6000 元天價紀錄,終場上漲 82.15 點。大立光是否續攻高寫新猷,以及其他蘋概股走勢將是今日焦點。

美國股市今天收黑,主因亞馬遜公司( Amazon )誓言在併購全食超市公司( Whole Foods Market )後商品將降價,衝擊沃爾瑪公司( Wal-Mart Stores )和其他食品零售業者的股價。道瓊工業指數終場下跌 28.69 點或 0.13% ,收在 21783.40 點;那斯達克指數跌 7.08 點,跌幅 0.11% ,報 6271.33 點;標準普爾 500 指數挫低 5.07 點或 0.21% ,成為 2438.97 點;費城半導體指數收低 0.48 點或 0.04% 至 1085.93 點。

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情趣跳蛋如何使用至於台北股市昨日開高走高,在股王大立光再創天價與蘋概股走揚下,收盤漲 82.15 點,收在 10488.96 元,漲幅 0.79% ,成交金額 1168.46 億元。大立光股價則改寫台股紀錄,站上 6000 元。法人認為,近期台股呈現驚驚漲走勢,即將挑戰 10500 點反壓區,指數將反覆整理以化解反壓。

熱門款至於亞洲日、韓股市剛剛開盤,日本股市以上揚 58 點開出,漲幅 0.3% ,南韓股市開漲 2.46 點,漲幅 0.1% 。

長榮航空30日因有500多名機組員依法申請「天災假」,導致多個航班被迫取消,讓社會又再度關注飛安與空服員權益問題。而長榮航空企業工會理事長更在臉書粉絲專頁「長榮航空企業工會」上PO出一封寫給同仁的信。

信裡頭提到颱風天準時出勤,並不代表就是認同「颱風天可以硬飛」,30日大部分組員使用了合法的天災假權益,一整天卻是沒風沒雨,長榮竟把「班機取消的責任全歸咎給請假的空服員,意圖塑造空服員毫無職業道德。」,使眾多旅客搭機權益受損。

以下為信件全文:

長榮航空企業工會理事長給同仁的一封信「空地團結,督促公司把關飛安,並減低第一線員工衝擊」

颱風天我準時出勤上班,不代表我認同颱風天飛機可以硬飛。公司口口聲聲說為了旅客的權益,不會輕易取消班機,其實真正說不出口的是,不願意承受取消班機導致損失的帳面獲利。昨晚的大風大雨部分組員行使了合法的天災假權益,結果隔天因為天候回復正常,無風無雨,公司把班機取消的責任全歸咎給請假的空服員,意圖塑造空服員毫無職業道德,使眾多旅客搭機權益受損。

想當然爾,無辜的第一線地勤人員,因為眾多航班取消,成了出氣筒,被機場的旅客包圍謾罵,身為企業工會的理事長,對此感到相當不捨,也想藉此一機會,向地勤人員喊話,我並不怪任何責罵請假組員的地勤,將心比心,正因為我們不瞭解彼此的工作內容,很難想像當你們面對乘客給予的壓力,被乘客指著鼻子罵髒話時,那種委屈又難受的心情。

每一次的颱風天,長榮航空總是僥倖的讓飛機放飛,要機組人員使命必達,結果多數班機險象環生的不斷在空中盤旋,甚至某些班機因而無法成功落地迫降於桃園以外的機場,可想而知,坐在飛機上數百名名器潤滑液怎麼用乘客與機組人員的心情,是多麼地忐忑不安,很多人在驚險落地後,偷偷流下眼淚默默告訴自己,下一次,不能再拿生命安全開玩笑了。終於,在去年的九月,工會爭取到了天災假的使用權益,讓組員可以合法的請假,不用再害怕颱風天要奪命演出,或是拿生命去換取大家口中的職業道德。

我選擇了空服員作為我的職業,我一定有相當程度的飛行熱情,但這不代表我必須拿命去跟惡劣天氣搏鬥。機場地勤也是如此,天氣惡劣該有不賣命上班的選擇,更應有免除獨自面對承受旅客責罵的權力。那是公司應該要扛起的責任,應該體貼員工的責任。如果公司可以主動評估天候,及早果斷停飛、減班並通知旅客,我相信一定可以兼顧飛安,也同時減低機場地勤員工遭受的衝擊。

這一切現在無法做到,但我想請你/妳們相信工會,讓我們一起讓公司邁向更完善的福利制度,為更好的勞動條件努力。讓每一趟航班順利運行,是所有部門堅守崗位的合作,不論機組人員,調派單位,機場地勤,機務,空廚,還有清勤,物配等等,缺一不可,不要讓這一次的颱風與公司的錯誤決策,摧毀了我們團結在一起的力量。加入長榮航空企業工會,和我們站在一起,我們需要你們!

理事長廖以勤 敬上

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